600多年前，中國(guó)航海家鄭和率領(lǐng)一支由二百四十多海船、二萬七千四百名船員組成的龐大船隊(duì)，從南京、太倉一帶至福建長(zhǎng)樂太平港揚(yáng)帆出海，正式拉開人類走向遠(yuǎn)洋的序幕。如今，雖然我們對(duì)海洋的探測(cè)和研究區(qū)域只占整個(gè)海洋的5%左右，遜于對(duì)空間的認(rèn)知，但探索海洋的腳步仍在繼續(xù)。今天是第19個(gè)“中國(guó)航海日”，讓我們一起走進(jìn)那些探秘大海的國(guó)之重器……

    創(chuàng)造了10909米中國(guó)載人深潛紀(jì)錄的全海深載人潛水器“奮斗者”號(hào)，外觀看上去像是一條圓頭圓腦的綠色大魚。今年3月，“探索一號(hào)”科考船搭載著“奮斗者”號(hào)載人潛水器，圓滿完成國(guó)際首次環(huán)大洋洲載人深潛科考任務(wù)。

      在“奮斗者”號(hào)上，有幾百根電纜要直接泡在高壓的海水中。在高壓、高鹽的惡劣環(huán)境中，電纜很可能會(huì)產(chǎn)生短路、絕緣等故障，造成設(shè)備功能失效，更嚴(yán)重的還可能導(dǎo)致電解腐蝕，危及潛水器耐壓結(jié)構(gòu)的安全。針對(duì)這一難題，研發(fā)團(tuán)隊(duì)建立了一套基于絕緣檢測(cè)的在線故障診斷系統(tǒng)，并研制了一套智能化的檢測(cè)裝置，實(shí)現(xiàn)了潛水器在高壓環(huán)境下實(shí)時(shí)在線供電安全性檢測(cè)、故障定位和隔離。

      去年7月10日，“發(fā)現(xiàn)”號(hào)ROV深海機(jī)器人完成了第300個(gè)海洋科學(xué)考察潛次任務(wù)。“發(fā)現(xiàn)”號(hào)的研發(fā)，為我國(guó)后來的無人潛水器發(fā)展提供了重要的技術(shù)借鑒。“以往的潛水器上面通常安裝巨大的臍帶電纜管理系統(tǒng)（TMS），科考船通過鎧裝光電復(fù)合纜連接這個(gè)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)中儲(chǔ)存的零浮力臍帶電纜再連接潛水器。但海洋科考不同，在實(shí)際應(yīng)用中難以保持潛水器與TMS相對(duì)穩(wěn)定?！敝锌圃合嚓P(guān)專家表示，“發(fā)現(xiàn)”號(hào)最大的不同就是不再保留這套TMS系統(tǒng)，而是直接在靠近潛水器端的最后50米鎧裝電纜上加裝浮球，使其在海底保持正浮力，這樣在科考作業(yè)時(shí)電纜在水中形成了一個(gè)接近百米的“S”形，潛水器可以自由移動(dòng)，且不易與鎧裝電纜產(chǎn)生糾纏。

   “雪龍2”號(hào)是我國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船，也是世界上第一艘雙向破冰極地科考船。全船管系達(dá)22000余根、電纜敷設(shè)480余千米、舾裝件84000余件、設(shè)備總數(shù)達(dá)到421臺(tái)套，續(xù)航力2萬海里，具備全球航行能力。

      27354臺(tái)設(shè)備，968個(gè)子系統(tǒng)，40000多根管路，50000多個(gè)報(bào)驗(yàn)點(diǎn)，120萬米電纜拉放長(zhǎng)度……這套龐大的系統(tǒng)組成了全球最大、最先進(jìn)的超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺(tái)“藍(lán)鯨2號(hào)”。其自重43725噸，有37層樓高，可以在全球95%的海域作業(yè)，最大鉆井深度達(dá)15250米。

     今年3月29日，全球最大、國(guó)內(nèi)首艘萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋通信海纜鋪設(shè)船“龍吟9”號(hào)在江西九江瑞昌下巢湖下水。船舶采用全電推進(jìn)和動(dòng)力定位控制系統(tǒng)，整條船的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造實(shí)現(xiàn)了完全自主可控。

    據(jù)悉，“龍吟9”號(hào)全長(zhǎng)155米，寬23.2米，續(xù)航能力為60天，最大航速15節(jié)，一次性載纜量可達(dá)10000噸，可以一次性完成從中國(guó)跨越太平洋的海底光纜鋪設(shè)，是我國(guó)第一艘懸掛中國(guó)國(guó)旗、入級(jí)中國(guó)船級(jí)社的萬噸級(jí)DP2遠(yuǎn)洋鋪纜船。船舶建造完成后可滿足無限航區(qū)航行，可進(jìn)行DP-2動(dòng)力定位，完全電力推進(jìn)系統(tǒng)，能耗低，支持海纜敷設(shè)服務(wù)，并支持埋設(shè)、維修及其他相關(guān)的海洋工程服務(wù)，是國(guó)內(nèi)首制的海洋工程鋪纜船，建成后可達(dá)到世界一流水平。

      今年6月6日，在上海制造的首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都”號(hào)將正式出塢，力爭(zhēng)于年底前交付。其電纜數(shù)量多達(dá)6萬根，是散貨船的40倍；全船總電纜布置長(zhǎng)度超過4300km，相當(dāng)于上海至拉薩的距離。

        我國(guó)是海洋大國(guó)、航海大國(guó)、造船大國(guó)，擁有廣袤的管轄海域和漫長(zhǎng)的海岸線。乘風(fēng)破浪駛向深藍(lán)，期待更多國(guó)之重器“上新”！