新華網(wǎng)南京5月25日電（孫星星）“機器人在隧道中來回穿梭，大屏顯示著各類數(shù)據(jù)，像樂高模型一樣自由組合。”這不是電影中的科幻場景，而是位于地下幾十米深的電纜隧道。5月22日，全國首個基于泛在電力物聯(lián)網(wǎng)理念的人工智能高壓電纜隧道——220千伏寧莫線電纜隧道，在南京完成升級改造投入運行。

    最強大腦 打破數(shù)據(jù)壁壘

    “就像人的各條中樞神經(jīng)一樣，升級后的隧道中布置了溫度、濕度、局部放電等各類感知設備和智能巡檢機器人、人員精確定位等高精尖設備。”南京公司電纜運檢室該項目負責人趙軒介紹。以往由于各種感知設備的標準、協(xié)議不一樣，采集的數(shù)據(jù)無法關聯(lián)，形成了一個個數(shù)據(jù)孤島。

    2019年初，該電纜運檢室創(chuàng)新提出“數(shù)據(jù)樂高”理念，在電纜隧道升級改造工作中，構建電纜精益化管理系統(tǒng)，統(tǒng)一數(shù)據(jù)接口，打破數(shù)據(jù)壁壘，從而打造數(shù)據(jù)處理最強大腦。

    據(jù)介紹，電纜隧道中53類800多臺感知設備，實時采集的近千條信息已被自動整合為11類監(jiān)測信息。設備之間還可以相互校驗、自主分析，得到直觀、立體、準確的信息。

    “僅隧道防火這一項，就可以通過環(huán)境溫度、隧道煙感、滅火機器人等多重設備進行綜合分析處理，有效發(fā)現(xiàn)和消除火災隱患?！必撠熢撍淼肋\檢工作的電纜室檢修班班長鄧鵬說。

    目前，該系統(tǒng)已經(jīng)搭建出“人員定位與應急指揮”“電纜設備主動預警”“運行環(huán)境智能監(jiān)控”等五個應用場景?！跋乱徊轿覀儗⑻嵘髷?shù)據(jù)分析、計算、整合能力，探索日常運檢場景與能源物聯(lián)場景的契合點，打造靈活組合的數(shù)據(jù)模型?！壁w軒說。

    可靠的救生員 保障地下安全

    剛進入隧道設備區(qū)，一臺黃色小車映入眼簾?！斑@是電纜隧道智能巡檢車，可以攜帶紅外、接地電流、局部放電等各類檢測裝置，方便了日常巡檢?！彪娎|室電纜運維一班班長王浩說。

    隧道內還布置有智能巡檢機器人、智能接地箱、測溫光纖等設備。機器人可以自主巡檢電纜隧道，也可由人工乘坐巡檢車開展巡檢，隨時查驗機器發(fā)現(xiàn)的隱患。

    “電纜隧道都在地下幾十米處，這里沒有手機信號，無法與外界聯(lián)系，一旦出現(xiàn)緊急情況沒法及時避險?！边\維人員葉冠豪說。此次改造在隧道內實現(xiàn)了電力4G無線專網(wǎng)覆蓋，為工作人員配置了智能安全帽和手持智能PDA等設備。

    與此同時，救生員還可以通過隧道頂部的箭頭指示及手持終端進行路標指引，將內部情況傳輸至外部指揮中心。“隧道內的所有設備信息通過邊緣物聯(lián)代理，進行就地匯集、處理，實現(xiàn)了人、設備、環(huán)境管理的區(qū)域自治，保障了巡檢的安全高效?！壁w軒介紹。

    24小時管家 守護電網(wǎng)安全

    在談到升級改造后的電纜隧道有何不同時，全國勞模、電纜專業(yè)領軍人物陳德風深有感觸，他表示：“我參與電纜工程建設三十多年，這是我見證的科技含量最高、高精尖設備最多、健康水平最好的電纜隧道，它基本實現(xiàn)了自我感知、自我運檢，真正實現(xiàn)了泛在物聯(lián)?！?/span>

    “過去我們根據(jù)設備狀況制訂巡檢計劃，發(fā)現(xiàn)電纜設備異常和缺陷。受巡檢周期影響，無法實時掌握設備運行狀態(tài)?！庇兄?span>30多年一線運維經(jīng)驗的老師傅錢建新說，一條220千伏高壓電纜線路，如果發(fā)生線路故障，至少將影響全市上百家公司、上萬戶居民的穩(wěn)定用電，不僅會造成嚴重的負面影響，還將導致數(shù)千萬元損失。

    南京公司電纜室負責人王東海說，升級后的寧莫線隧道應用氣體、水位、外力破壞、溫度等多類數(shù)字化、智能化監(jiān)測設備，采用多元信息、人工智能、大數(shù)據(jù)挖掘算法，實現(xiàn)了電纜隧道和線路狀態(tài)的實時深度感知?！艾F(xiàn)如今，我們的工作人員在電纜運行監(jiān)控中心，就可以實時監(jiān)測電纜隧道的各類數(shù)據(jù)。”王東海。

    據(jù)介紹，依靠人工智能，電纜線路運檢模式實現(xiàn)從“事后檢修”到“事前診斷”的變革，大幅提升了線路健康水平，未來二十年，這條隧道將是南京市區(qū)的東西環(huán)網(wǎng)供電大動脈。